Dr hab. Jana Pieriegud udvariasságának köszönhetően bemutatjuk az „Analysis of the potential of the development of rail containter transport market in Poland” című beszámolót, mely az Európai Bizottság igényeire készült. A megbízható elemzés nem csak a Lengyelország-EU-Ázsia (főleg Kína) vasúti összeköttetést taglalja, hanem bemutatja a vasúti tranzithálózatot, ami kapcsolatot jelent Lengyelország, Szlovákia, Csehország és Magyarország között.
Megtudhatjuk többek között azt, hogy a tranzitforgalom a lengyel tengeri kikötők teljes forgalmának kb. 15%-át teszi ki, amiben a tenger -> föld irányú áruszállítás túlnyomórészt Csehországra (1,2 millió tonna) és Szlovákiára (0,6 millió tonna) irányul. 2017 December 5-én a lengyelországi, szlovákiai, magyarországi és szlovéniai közlekedésért felelős minisztériumok képviselői egy memorandumot írtak alá annak érdekében, hogy megalapítsák a Borostyán árufuvarozási folyosót [Amber Rail Freight Corridor (RFC 11)], aminek a legfontosabb feladatai lesznek:
A nemzetközi vasúti forgalom átláthatóságának és összekapcsolhatóságának biztosítása
Innovatív értéknövelt termékek és megoldások bevezetése megnövelt megbízhatósággal az ügyfelek igényeinek kielégítése érdekében
Az RFC vasúti folyosóin belüli együttműködés és koordináció támogatása
Ráadásul a METRANS prágai (Csehország) központú cég közlekedtet konténervonatokat oda-vissza irányban Csehországba, Szlovákiába, Magyarországra és Lengyelországba, illetve Németországba, a Benelux államokba, Ausztriába, Szlovéniába. Három lengyel intermodális terminált – Dąbrowa Górnicza, Gądki k. Poznania és Pruszków – a Metrans (Polonia) kezel.
Figyelmébe ajánljuk a rendkívül érdekes beszámolót, ami nemzetközi kapcsolatok sok fontos aspektusát veti fel, a vasúti közlekedés tükrében.
Válasszon nyelvet:
FŐOLDAL
TÁMOGASS MINKET ÉS ADOMÁNYOZZ!
Bankszámlaszám:
PL 19 1600 1462 1828 2254 4000 0001
LÁTOGASS EL A VISEGRAD COETUS ASSOCIATION: